المصعد الكهربائي

المِصْعَد هو وسيلة نقل تنقل الناس والبضائع عمودياً من الأسفل نحو الأعلى وبالعكس، ويوضع المصعد عادة في المباني كثيرة الطوابق، وذلك بغرض تسهيل الصعود إلى الطوابق العليا بدون مشقة. بسبب القوانين في بعض البلدان، فإن المصاعد قد تكون من المطالب القانونية في بعض المباني الكبيرة، خاصةً إن كانت الوسائل الأخرى غير عملية.

اختلفت آلية تحريك المصعد عبر التاريخ، فمن الجهد البدني إلى المحركات البخارية فالمحركات الكهربائية الشائعة حاليا. لكن مبدأ العمل ظل واحدا، قمرة أو حجرة مشدودة بحبل يرفعها أو ينزلها مع وجود حالات خاصة لمصاعد كالتي تزود فيها القمرة بمحرك. توفر المصاعد الحالية خاصة الكهربائية منها لوحة أزرار تسمح للراكب باختيار المستوى أو الطابق الذي يرغب في الوصول إليه.

المصعد الكهربائي في المنزل

المصاعد هي نوع من أجهزة النقل الرأسية التي تحرك الناس أو البضائع بين طوابق مبنى، سفينة، أو بنية أخرى، يتم تشغيل المصاعد عادةً بواسطة محركات كهربائية تعمل على دفع كابلات الجر وأنظمة الثقل الموازن مثل الرافعة، على الرغم من أن بعض المضخات تعمل على ضخ السائل الهيدروليكي لرفع مكبس أسطواني مثل المقبس.

في الزراعة والتصنيع، المصعد هو أي نوع من أنواع أجهزة النقل المستخدمة لرفع المواد في تيار مستمر إلى صناديق أو صوامع، توجد عدة أنواع، مثل المصعد وسلسلة الجرافات، أو الناقل اللولبي لأوجير الحبوب باستخدام مبدأ أرخميدس، أو السلسلة والمجاذيف أو الشوكات الخاصة بمصاعد القش،غالبًا ما تكون المصاعد مطلبًا قانونيًا في المباني الجديدة متعددة الطوابق، خاصةً عندما تكون سلالم الكراسي المتحركة غير عملية، هناك أيضًا بعض المصاعد التي يمكن أن تذهب جانبيًا بالإضافة إلى حركة الصعود والهبوط المعتادة.

الفرق بين المصعد الكهربائي والهيدروليكي

تعتمد المصاعد الهيدروليكية على وجود مكبس اسفل كابينة المصعد و يوجد اسفله زيت خاص يعمل على رفع و خفضالمصعد
و يتم التحكم فى ارتفاع الزيت و بالتالى ارتفاع الكابينة عن طريق مضخة زيت يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربى ( عاده three phase induction motor )
عاده يتم استخدام المصعد الهيدروليكى حتى سرعة 1 م فى الثانية ( سرعة منخفضة بالنسبة لسرعة المصعد المجرور بالحبال الذى نعتاد عليه )
و لتحقيق الفائدة الاقتصادية يجب الا يزيد ارتفاع المصعد عن 25 متر فقط ( ايضا ارتفاع صغير جدا بالنسبة للمصعد المجرور بالحبال الذى يصل الى 20 دور او اكثر )

نظرية عمل المصعد الهيدروليكى hydraulic elevator
اثناء الصعود : يتم غلق الصمام الكهربى ( رقم 5 على الرسم ) ثم يتم اعطاء اشارة تشغيل الى محرك الطلمبة لتعمل الطلمبة و تضخ الزيت فيزيد ضغط الزيت لقيمة معينة ( محددة مسبقا ) فيعمل على رفع المكبس لأعلى و الذى بدوره يرفع الكابينة لأعلى …. و عند الوصول للمستوى او الدور المطلوب يقوم المحرك بالتوقف فيتوقف ضغط الزيت و تقف الكابينة عن الحركة

اثناء الهبوط : يكون المحرك متوقف عن العمل و ايضا المضخة … و للهبوط يتم فتح الصمام الكهربى ( رقم 5 على الرسم ) ليجد الزيت مسار للرجوع الى الخزان hydraulic fluid … لذلك يهبط المكبس الى اسفل و معه الكابينة و عند الهبوط للمستوى او الدور المطلوب .. يتم غلق الصمام الكهربى مرة اخرى

عيوب المصعد الهيدروليكى

توجد العديد من العيوب التى تجعل المصاعد الهيدروليكية hydraulic elevator قليلة الاستخدام او مستخدمة للارتفاعات القليلة فقط نذكر منه اخطر اثنان :

العيب الاول : و كما استنتجناه من نظرية العمل .. انه يجب ان تمتد الماسوره ( مع المكبس و من اسفله الزيت ) تحت الارض الى عمق يساوى تقريبا طول المبنى … فاذا كان المبنى بطول 50 مترا مثلا .. فيجب ان نحفر اسفل المبنى بحوالى 50 مترا او اقل قليلا .. حتى يتم مد الماسوره و الزيت و المكبس … مما يزيد التكلفه بشكل مبالغ فيه لذلك نجد انه عادة يستخدم المصعد الهيدروليكى بأرتفاع اقصاه 25 متر فقط.

العيب الثانى : عدم وجود ثقل الموازنه ( كألذى موجود فى المصعد العادى المجرور بالحبال ) و يعمل ثقل الموازنه هذا على تخفيف الحمل على المحرك الكهربى ….. لذلك فى حالة المصعد الهيدروليكى نستخدم محرك اكبر بكثير مما يعنى زيادة التكلفة

مميزات المصعد الهيدروليكى
يعطى قدرة عالية تمكنا من استخدامه فى رفع السيارات مثال على ذلك فى انظمة robot car parking المتقدمة حيث يستخدم مصعد هيدروليكى لرفع السياره.

انواع المصاعد الكهربائية

وتنقسم أنواع المصاعد من حيث وظيفتها إلى ستة أنواع رئيسية ألا وهي :
مصاعد الركاب ( السكنية ) Residential :
وهي الخاصة بنقل السكان القاطنين لتلك الوحدات كانت عمارات سكنية أو ناطحات سحاب .
مصاعد الركاب ( التجارية والخدمية ) Commercial :
وهي الخاصة بنقل العاملين والعملاء وكذلك ألافراد القائمين علي العمل .
مصاعد نقل المستشفيات Bed Elevators:
وهي الخاصة بنقل المرضي وكذلك أفراد الزائرين أثناء الزيارات اليومية وكذلك نقل المهمات المختلفة , حيث تتسع لتحمل بداخلها (ترولي نقل المرضى) ,ولذلك فان اقل حمولة تصمم عليها مصاعد المرضى 640كجم أي 8 اشخاص , ويفضل ان تتوافر لكبائن تلك المصاعد الصفات الاتية :
ان تكون الابعاد مناسبة لابعاد ترولي نقل المرضى .
ان تكون الاجناب من الاستنانلستيل والارضية من الفينيل.
ان يكون بها وسيلة تهويه صناعية.
ان يكون بها وسيلة اتصال مباشرة باستقبال غرفة العمليات.
بطء وانسياب حركة وقوف الصاعدة.
مصاعد بانورامية Panoramic Sys.:
وانتشرت في السنين الأخيرة في بعض الاستعمالات الخاصة للمباني التجارية والفنادق الا وهي استخدام مصاعد رؤية زجاجية مكشوفة من الخارج و المتحركة داخل أنبوب زجاجي Glass Tube كعلامات مميزة علي واجهات المباني ( مثل أبراج لوس أنجلوس وبرج سفنكس بالجيزة ) كما استعملت كمصاعد مكشوفة في الأفنية الداخلية المغطاة للمبني Atriums كالمستعملة في فندق حياة ريجنسي في بوسطن, وأكثر ما يميز هذه المباني هو ترتيب الفراغات الإنتفاعية مثل غرف النزلاء أو المكاتب حول ممرات داخلية تخدم الوحدات من جانب واحد وتطل علي فناء داخلي بسور مفتوح وتخدم هذه الطرقات وحدات مصاعد الرؤية الرأسية والسلالم الراسية والثانوية, ومن ثم يمكن من خلال الجدران الشفافة مشاهدة منظور متغير الأنشطة التي تتم في المدخل مع صعود ونزول المصعد داخل الفراغ المستعمل وهذا النوع من المصاعد لا يسمح برؤية مناظر متغيرة بصالة المدخل فحسب بل يضفي الحيوية إلى الفراغ المعماري نفسه, وفي بعض الحالات توضع تلك المصاعد مقابل المصاعد الاعتيادية مما يخلق تناقضا بين تجربتين مختلفتين تماما مما يخلق صورة فريدة ومتميزة للمبني وهو هدف من أهداف المستثمرين والمعماريين الذين يختارونه لتلك الأنواع من المباني بالرغم من كونه اقل القطاعات كفاءه من الناحية الانتفاعية .
وعند تصميم هذه المصاعد يراعي تقليل الأجزاء الميكانيكية الظاهرة منها بقدر الإمكان بحيث تقتصر علي المجاري الحديدية الجانبية فقط ، وتكون الكابينة كلها من الزجاج لإتاحة الرؤية في كل الاتجاهات ويراعي إخفاء الأجزاء الميكانيكية اللازمة سواء علي الكابينة أو أسفلها بأجزاء مصمتة تأخذ أشكالا متعددة فهي إما نصف كروية أو متعددة الإضلاع أو علي شكل مخروط ناقص.
مصاعد البضاعة Fright Elevator:
الغرض من هذه النوعية من المصاعد هو استعمالها لقضاء غرض معين أثناء العمليات التنفيذية , لذلك فهي تستخدم في المواقع الإنشائية وتسمى عادة في المواقع بالروافع , ولكن من الضروري ضمها إلى نظم المصاعد لأنها تمر بنفس المراحل الأساسية لتصميم وتنفيذ المصاعد .
وتتركب هذه المصاعد بفكرة مبسطة ل 3 أجزاء رئيسية هي ( المحرك الكهرائى , المهمات المراد رفعها , وسيلة السحب وهي حبال الجر )
المحرك: (motor)
إما آن يكون المحرك كهربائي يعمل بالتيار المتردد أو بالتيار المستمر أو محرك ميكانيكي يعمل بالديزل أو الموتور.
المهمات المراد رفعها (goods)
وهي تعادل في الاستعمال اسم الكابينة او العربة في المصاعد السكنية وهي اما تربط مباشرة بحبال الجر عن طريق خطافات او جنازير او ان يصمم لها كابينة خاصة تصنع من الصلب وتكون ثابتة لتتحمل هذه المواد , وتكون عبارة عن صندوق معدني بارضية فقط او بارضية بجوانب رأسية
حبال الجر (tracktion rope)
وهي حبال تنقل الحركة من الماكينة الى الصاعدة.
مصاعد المعوقين Wheel Chair Platform Lifts:
تمثل السلالم مشكلة كبرى بالنسبة للمعوقين وخاصة سلالم المدخل لان الغالبية العظمي من المباني تبدأ فيها المصاعد من الدور الأرضي, وهذا يكون غالبا اعلي من مستوي الشارع بعدة درجات ,وفي حالة عدم توافر المساحة الممكن تحقيقها لعمل منحدر يجد مستعملوا الكراسي المتحركة أنفسهم أمام مهمة مستحيلة للصعود .
ولذا هناك نوعان من المصاعد :
إما أن يكون المصعد عبارة عن أرضية وجوانب فقط يدخله المعوق بكرسي متحرك.
أو يكون المصعد عبارة عن كرسي يجلس فيه المعوق مباشرة والأخير غير عملي بالنسبة لمستعملي الكراسي المتحركة لأنهم يحتاجون لمساعدة الأخريين لنقلهم لكرسي المصعد ونقل كرسيه المتحرك, لذا فالنوع الأول هو الأكثر استخداما ويجب في كل الأحوال أن يكون المسار مستمرا وليس به معوقات .
مصاعد الخدمة الداخلية :
وهذا نوع آخر من المصاعد ولكنه قليل الاستخدام , ويستخدم لخدمة كبار السن أو المعاقين ليتمكنوا من الانتقال بين مختلف الأدوار بدون مساعدة , ويمتاز هذا النوع بإمكانية تركيبه ولو بعد أنشاء المبني فهو لا يحتاج إلى حفرة تحته أو غرفة ماكينات , اذ أن جميع لوازم تشغيله موجودة بداخله علي جانب واحد يمينا أو يسارا وينتقل المصعد في مشواره بين دورين أو ثلاثة علي الأكثر .

تعليمات استخدام المصعد

المصاعد الكهربائية من أهم الاختراعات التكنولوجية التي وفرت الكثير من المجهود المبذول ، و هذه المصاعد تشمل بعض الأزرار التي لابد من معرفتها جيدا لسلامة التشغيل.

ازرار المصاعد

•  تخضع متطلبات أدوات التحكم في المصاعد ومؤشراتها لرموز إمكانية الوصول المحلية، هناك ثلاثة عناصر مطلوبة في لوبي المصاعد: مصممو الأرضية، وأزرار الاتصال، وفوانيس القاعة، الارتفاعات المعروضة هي من معايير ADA للتصميم المتاح.
•  يتم استخدام أزرار الاتصال لطلب المصعد، يتم تثبيتها على ارتفاع 42 بوصة فوق الأرضية النهائية وتتكون من زر لأعلى وزر أسفل يضيء للإشارة إلى أن الطلب قد تم استلامه وهناك مصعد في الطريق.
• تستخدم فوانيس القاعة للإشارة إلى المصعد القادم والاتجاه الذي سيسلكه. بالإضافة إلى مؤشرات الاتجاه المضيئة، تتميز فوانيس القاعة بنبرة صوتية للإشارة إلى الاتجاه، تسمع الإشارات الصوتية مرة واحدة للمصاعد التي تصعد والصوت مرتين للمصاعد التي تنخفض، بدلاً من ذلك، قد تقول المؤشرات الصوتية “الصعود” أو “النزول” بدلاً من النغمات، يتم تثبيت فوانيس القاعة على الأقل أعلى الطابق النهائي ويجب أن تكون مرئية من جوار أزرار الاتصال.

ضوابط كابينة المصعد

•  تختلف أدوات التحكم داخل كابينة المصعد بشكل كبير بناءً على أنواع الخدمات التي يرغب المالك في وضعها على لوحة التحكم.
• تُستخدم أزرار تحديد الأرضية لتحديد الأرضيات التي سيتوقف المصعد عندها يجب أن يكون أعلى زر للأرض عند 54 درجة أعلى من الطابق النهائي أو السفلي، الأقطار 3/4 قطر وتضيء عند الضغط.
• يتم إزاحة أزرار التشغيل والطوارئ أسفل أزرار تحديد الأرضية. تشتمل هذه الأزرار على فتح الباب أو إغلاق الباب أو إيقاف الطوارئ أو إنذار الطوارئ أو الاتصال الداخلي أو الهاتف، وما إلى ذلك، يجب أن يكون أقل هذه الأزرار عند 35 درجة أعلى من الطابق النهائي أو أعلى.
• توجد مفاتيح التحكم بالمفتاح في بعض الأحيان فوق أزرار تحديد الأرضية وفي بعض الأحيان أسفل أزرار التشغيل والطوارئ، هذه تسمح بتشغيل وظائف مختلفة أو إيقاف تشغيلها عن طريق بناء موظفي العمليات، قد يكون هناك أزرار للتحكم في إدارة الحريق، وفتح الباب، وتشغيل/ إيقاف المصعد، وتشغيل/ إيقاف تشغيل وظيفة الصيانة، إلخ.

مؤشرات كابينة المصعد

•  بالإضافة إلى لوحة التحكم في الكابينة، سيحتوي الجزء الداخلي من كابينة المصعد على مؤشر موقع الأرضية، يمكن وضع هذا المؤشر فوق لوحة تحكم الكابينة أو توسيطه فوق أبواب المصعد، بالإضافة إلى الأرقام المرئية التي تمثل الأرضية التي تتوقف عندها الكابينة، يجب أن تكون هناك إشارة صوتية أيضًا، تحتوي المصاعد الأحدث على إشارة شفهية للأرض واتجاه الصعود، مثل “الدور السادس، النزول”.
• تستخدم أزرار التحكم في باب المصعد للتحكم في أبواب المصاعد، في بعض ماركات المصاعد الحديثة مثل Mitsubishi وHitachi، سيتم إضاءة أزرار فتح وإغلاق الباب عندما يكون الزر مضغوطًا ومضيئًا عند عدم حمله، وسيتم إضاءة زر تعليق الباب عند الضغط عليه وإضائته عند إغلاق الباب.
• يوجد لدى معظم المصاعد أزرار للتحكم في الباب أسفل أزرار الأرضية، ولكن في بعض المصاعد الأوتية واليابانية القديمة (مثل Hitachi وToshiba وFujitec وSchindler Japan) توجد عادةً فوق أزرار الأرضية.
• يوجد زر فتح الباب على الجانب الأيسر بينما يوجد زر إغلاق الباب على الجانب الأيمن، بعض المصاعد لديها هذا الترتيب عكسي.
• بعض المصاعد الحديثة Kone وMitsubishi والمصاعد المثبتة في أمريكا مع اثنين من أبواب الهبوط (الأمامي والخلفي) لديها أزرار التحكم الباب اثنين على لوحة التحكم، تستخدم هذه الأزرار الأربعة، اثنان منهم لتشغيل الأبواب الأمامية بينما يتم استخدام اثنين آخرين لتشغيل الأبواب الخلفية.

زر فتح باب المصعد
يستخدم زر فتح الباب لإعادة فتح الأبواب عندما تغلق، كما تعمل أيضًا على فتح الباب عند الضغط عليه، ومع ذلك، فإن الضغط على زر فتح الباب لفترة أطول سوف يتسبب في رنين جرس الإنذار وإغلاق الأبواب ببطء، عادة ما يتم تحديد زر فتح الباب كرمز DO، عادة ما توجد أزرار الباب المفتوح على الجانب الأيسر بجانب زر إغلاق الباب في معظم المصاعد، قليل من المصاعد لها متغيرات الرمز الخاصة بها، هذا هو زر التحكم في الباب الوحيد إلزامي مثبت في المصعد.

زر إغلاق باب المصعد
يستخدم زر إغلاق الباب للإغلاق على الفور، بعض المصاعد الأوروبية وبعض المصاعد الحديثة قد لا يكون لها زر إغلاق الباب، بدلاً من ذلك، يؤدي الضغط على زر الأرضية إلى إغلاق الباب فورًا، في بعض البلدان، يوجد زر غلق الباب للخدمات الأخرى مثل Firefighter’s Operation أو الخدمة المستقلة، لكنه غير قابل للتشغيل أثناء الاستخدام العادي، عادةً ما توجد أزرار إغلاق الباب على الجانب الأيمن بجوار زر فتح الباب في معظم المصاعد.

زر تعليق باب المصعد
يستخدم زر تعليق الباب لإبقاء الباب مفتوحًا لفترة مرغوبة (عادة من ثلاث إلى خمس دقائق) لتحميل البضائع أو الأمتعة أو السرير أو نقالة، هذا الزر شائع بشكل خاص في مصاعد الشحن والسرير في المستشفى، يتم تحديد زر تعليق الباب عادة على أنه تمديد فتح، فتح تعليق، DH أو ببساطة تعليق الباب أو تعليق كابينة المصعد.

مشاكل المصاعد الكهربائية

حزم الأحبال المستهلكة
تضع الحزم البالية جملاً إضافيًا على الحبال ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة مستوى التآكل على الحِراف . هذا يخلق دورة تدمير لكلا المكونين الرئيسيين . يمكن إعادة تحزيم الحزم أو استبدالها للحيلولة دون فشل حبل الرافعة المبكرة ، لذا تأكد من التحقق من جودة صيانة والتحقق من ملاءمة بين الحبال والحزم . تتوفر أدوات بسيطة ذات معايير مغناطيسية وحافة مستقيمة للتحقق بصريًا مما إذا كانت الأخاديد على الحذاء ترتدي ملابس متساوية .

مشاكل مصادر امداد الطاقة
تتطلب المصاعد قدرًا كبيرًا من الطاقة من أنظمة مرافق المباني التجارية ، لذلك يمكن أن تؤثر التحديثات على فولطية النظام على عمليات المحركات أو حتى تلف نظام المصاعد . يجب أن تخضع المصاعد التي لها أي تاريخ من حالات عطل المحرك أو مشكلات التشغيل إلى مسح جودة الطاقة . يقيس التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء التغيرات الحادة في درجات الحرارة ويمكنه تحديد نقاط الاضطرابات المحتملة قبل أن تتسبب في فشل النظام . يمكن رؤية الأعطال الشائعة مثل الجهد الزائد / السفلي بسهولة من خلال استطلاعات جودة الطاقة ، ويمكن رؤية الصمامات التي تعمل بالحرارة بسرعة من خلال التصوير بالأشعة تحت الحمراء قبل أن يفقد المحرك مرحلة .

سوء النفط والتشحيم
تحليل الزيت عند حدوث التآكل ، يتم إطلاق جزيئات معدنية صغيرة في الزيت ويمكن أن تتداخل مع حسن سير نظام المصعد . وبالمثل ، فإن التشحيم غير السليم أو الأختام البالية يمكن أن تسبب التلوث . أجرِ تحليلًا للزيوت لفحص الزيت بحثًا عن خصائص مختلفة قد تشير إلى تلوث أو تآكل داخل المحرك . يمكن أن يشير وجود البرونز العالي في زيت علبة التروس إلى أن التآكل السابق لأوانه على التاج الخاص بمصعد مسنن أو ارتفاع تركيز الألمنيوم في الخزان الهيدروليكي قد يشير إلى تآكل غلاف المضخة في مصعد هيدروليكي .

عطل في المحمل
عطل محمل كروي يسبب عطل محرك أكثر من نصف جميع الأعطال الحركية . وغالبا ما تنسب المحامل الصاخبة إلى الاهتزازات داخل المحرك . على الرغم من أن محركات التردد المتغير تساعد في تقليل استخدام الطاقة للمحرك الخاص بك ، إلا أنها تقدم تيارًا عامًا منتجًا ثانويًا ضارًا يمكن أن يزيد هذه الاهتزازات إلى مستويات خطيرة من خلال تآكل المحامل السابق لأوانه الناجم عن تيار طائش . امتصاص التيارات وحماية النظام الخاص بك من الأعطال المحتملة . بالإضافة إلى ذلك ، تأكد من تأمين جميع الأسس وتوصيلها لتقليل المشكلات الناجمة عن الضوضاء الكهربائية على الأرض والتي قد تؤدي إلى خروج الأنظمة أو التسبب في تعداد خاطئ في النظام .

محاذاة المحرك
المحاذاة للمحرك عندما يكون المحرك الكهربائي مقترنًا بقطعة أخرى من المعدات ، فإن محاذاة عمود الدوران أمر حاسم . بدون المحاذاة الصحيحة ، تبدأ محامل المحرك في التآكل . يمكن اكتشاف اختلال محاذاة العمود الفقري باستخدام معدات قياس ليزر متقدمة أو ببساطة عن طريق استخدام سلسلة مستقيمة وسلسلة . بدلاً من ذلك ، فكر في شراء آلات موجهة تستخدم محركات مثبتة على الحافة والتي لا تتطلب المحاذاة إذا تم تفكيكها .

مكونات المصاعد الكهربائية

في حال محاولة بعض الأشخاص معرفة ما هي المصاعد الكهربائية، وفهم مبدأ عملها، فأنه لأمر مزعج، وذلك نظراً إلى أن معظم أجزاء المصعد الكهربائي مخفية، ويتم تغطيتها بشكل جيد. فالمصعد الكهربائي ببساطة هو عبارة عن صندوقٍ معدني، يُغلَق بابه في طابق، ويُفتَح في طابقٍ أخر. ولكن المصعد الكهربائي أكثر تعقيداً من ذلك، ويمتلك أجزاء عديدة هي كالتالي:

• الصندوق المعدني الكبير الذي يركبه الأشخاص.
• الثقالة أو ثقل الموازنة التي تقوم بحفظ توازن المصعد.
• محرك كهربائي يقوم برفع المصعد، بالإضافة إلى نظام مكابح. شبكة واسعة من الحبال المعدنية والبكرات، والتي تربط بين المصعد والمحرك الكهربائي.
• أنظمة أمان لحماية الركاب في حال انقطاع الحبال المعدنية.

مخترع المصعد الكهربائي

إن الأجهزة المستخدمة في نقل الأشخاص، أو الأدوات بشكل عامودي كانت موجودة منذ آلاف السنين، بالرغم من أنّ المصاعد الكهربائية قد تبدو للبعض على أنّها اختراع حديث. في منتصف القرن التاسع عشر، وكانت المصاعد تعمل بنظام البخار، ولكن المشكلة الأساسية كانت هو عدم أمان الحبال الرافعة للمصعد، حيث من الممكن أن تنقطع، وبدون وجود نظام أمان أو مكابح يمنع سقوط المصعد، لم تكسب هذه المصاعد ثقة الناس.وفي عام 1852م قامت أليشا جريفز أوتيس ( بالإنجليزية: Elisha Graves Otis )باختراع نظام مكابح للمصاعد مما أحدث ثورة في صناعة المصاعد أو أجهزة النقل العامودي. وتم تركيب المصعد مع نظام الأمان الخاص بـ إليشا أوتيس في متجر مكون من خمس طوابق واقع في مدينة نيويورك الأمريكية عام 1857م. حيث أحدث هذا المصعد الخاص ب أوتيس ثورة صناعية، مما جعل ناطحات السحاب أمراً ممكناً.